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Triumph-Bekleidungsprogramm 2009: Heizweste inklusive

Foto: Triumph/mid

Für Cruiser-Fahrer bietet der Motorradhersteller Triumph jetzt zum ersten Mal eine Leder-Kombination aus Jacke und Hose an, die den Tragekomfort und die Funktionalität wasserdichter Textilbekleidung aufweisen soll. Die HP2-Protec-Jacke und -Hose können dadurch ganzjährig genutzt werden. Je nach Wetter hält eine atmungsaktive, wind- und wasserdichte Membran den Fahrer trocken. Ein herausnehmbares Innenfutter sorgt zudem für Wärme in der knapp 450 Euro teuren Jacke, während Lüftungsschlitze im vorderen und hinteren Bereich bei heißen Temperaturen wie eine Klimaanlage agieren. Zusätzlich verfügt die hochwertige Bekleidung über eine TFL-Beschichtung, die Sonneneinstrahlung reflektiert und so einen Hitzestau vermeidet. Die Hose kostet 345 Euro.

Für 733 Euro offeriert die Marke zudem eine Einsteigerkollektion. Darunter befindet sich unter anderem die Acton-Jacke, -Hose und -Handschuhe aus Polycordura für den Einsatz bei jedem Wetter. Dazu gibt es die Balham-Jacke aus Leder mit dem Triumph-Schriftzug. Sie verfügt über Knox-Protektoren, Doppelnähte und Verbindungsreißverschlüsse an der Taille. Alle Bestandteile können auch einzeln erworben werden. Wer schnell friert, wird sich über Heiz-Weste zum Preis von 119 Euro freuen. Sie soll für angenehme Temperaturen sorgen. Wird sie an eine 12-Volt-Verbindung oder die

Batterie angeschlossen, erwärmt sich eine eingearbeitete Matte ganzflächig. Dadurch soll für eine gleichmäßige Wärme sorgen und bei häufigem Gebrauch Abdrücke von Drähten auf gleichzeitig getragenen Shirts verhindern. Darüber hinaus legt Triumph eine zweite Version des Steve McQueen-Shirts auf. Das zweifarbige Langarm-Shirt zum Preis für 35 Euro ist mit einem Bild des Schauspielers versehen. Alle neuen Produkte der Bekleidungslinie 2009 sind ab Oktober bei Triumph-Händlern erhältlich.

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Unser Kommentar

Ein steiniger Weg - Setzen 6

Kaum legten sich die Rauchwolken über HYMER Frankreich etwas, schickte sich der nächste in der Caravaning-Branche an "sich in der Insolvenz neu zu organisieren". Auf gut Deutsch, man ist pleite und will sich sanieren, allerdings auf wessen Kosten bleibt dabei noch offen. Man ruft nach neuem Geld, sucht den Investor seines Glücks (zum wievielten Mal schon?) und klopft sich dabei auf die Schulter, stellt fest, dass man doch eigentlich gut war. So zuletzt geschehen bei Westfalia. Der Grund, der in der Regel immer angeführt wird, ist u.a. immer die dramatisch sich verschlechternde Marktsituation. Und gilt das für alle?
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