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Wenn das Haustier verreist - Mobiler Urlaub
Geht das Haustier auf Reisen, braucht es den sogenannten "EU-Heimtierausweis". Das 2004 eingeführte Papier gilt für Hunde, Katzen und Frettchen, die in andere EU-Mitgliedsstaaten einreisen. Es ist beim Tierarzt zu bekommen. Die im Ausweis eingetragene Kennzeichnungsnummer findet sich in einer Tätowierung oder einem Mikrochip direkt am Tier wieder, so dass der pelzige Freund eindeutig identifiziert werden kann.

Ferner muss der gültige Impfschutz gegen Tollwut (mindestens 30 Tage und maximal zwölf Monate vor dem Grenzübertritt) im Ausweis ersichtlich sein. Bei bereits geimpften Tieren kann der Veterinär die Angaben aus dem "Internationalen Impfpass" in den EU-Heimtierausweis übertragen. Der Tierausweis gilt auch in der Schweiz, in Andorra, Island, Kroatien, Liechtenstein, Monaco, Norwegen, San Marino und dem Vatikan.

Strengere Anforderungen an die Tiereinreise stellen weiterhin Großbritannien, Irland, Malta und Schweden. Die vier EU-Länder dürfen laut dem Bundeslandwirtschaftsministerium vorerst bis zum 30. Juni 2010 ihre zusätzlichen Auflagen an den Impfschutz wie Bluttests, das Einhalten von Wartefristen oder eine Behandlung gegen Bandwurm- und gegebenenfalls Zeckenbefall beibehalten.

Bei der Mitnahme von Hunden muss in manchen Ländern wie Italien, Kroatien oder Spanien die Leinen- und teilweise auch Maulkorbpflicht berücksichtigt werden. Die Einreise von Kampfhunderassen wie Pitbull-Terrier ist unter anderem in Frankreich und den Niederlanden untersagt. Außerhalb der EU müssen die jeweiligen Einreisebestimmungen des Ziellandes eingehalten werden.

Beim Transport der Tiere im Pkw ist auf eine richtige Sicherung zu achten. Sogenannte Transportboxen eignen sich für die Mitnahme von Katzen und Hunden. Sie müssen gerade Katzen ausreichend Bewegungsfreiheit bieten, so dass diese aufrecht stehen und sich bequem umdrehen können. Zudem ist eine ausreichende Belüftung sicherzustellen.

 
 

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Unser Kommentar

Ein steiniger Weg - Setzen 6
Kaum legten sich die Rauchwolken über HYMER Frankreich etwas, schickte sich der nächste in der Caravaning-Branche an "sich in der Insolvenz neu zu organisieren". Auf gut Deutsch, man ist pleite und will sich sanieren, allerdings auf wessen Kosten bleibt dabei noch offen. Man ruft nach neuem Geld, sucht den Investor seines Glücks (zum wievielten Mal schon?) und klopft sich dabei auf die Schulter, stellt fest, dass man doch eigentlich gut war. So zuletzt geschehen bei Westfalia. Der Grund, der in der Regel immer angeführt wird, ist u.a. immer die dramatisch sich verschlechternde Marktsituation. Und gilt das für alle?
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