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Ratgeber: Kleine Lackschäden selbst reparieren
Schäden an Automobilen sind ärgerlich. Für kleinere Schäden und Kratzer wird allerdings nicht direkt ein Gang zur Werkstatt nötig, der auch bei leichten Macken schnell Hunderte Euro kosten kann. In Eigenregie ist beispielsweise der Lack reparier- und aufpolierbar. Was man braucht, ist lediglich Geduld, Geschick und die richtige Ausrüstung.

Gute Planung gehört zu den Voraussetzungen einer erfolgreichen Arbeit. Vor der Anschaffung des Reparaturlacks ist unbedingt die exakte Farbnummer zu prüfen. Im Geschäft mag der silberfarbene Lack perfekt zum Silber des Fahrzeugs passen, allerdings sind bereits leichte Nuancen nach dem Auftragen und Trocknen dauerhaft sichtbar. Deshalb ist vor dem Kauf ein Blick auf das Schild oder auf den Stempel im Motorraum zu werfen, der meist die Farbnummer vermerkt.

Für kleine Katschen empfiehlt der TÜV Süd die Anwendung von Farbstiften mit integrierten Pinseln. Die Pinselfläschchen beinhalten zwischen neun und 18 Milliliter Lack, außerdem sind oft ein Rostradierer und eine Schleifpaste beim Kauf dabei. Lack zum Aufsprühen eignet sich dagegen eher für größere Flächen wie beispielsweise bei der Umlackierung von Stoßfängern oder Spoilern. Bei der Nutzung für kleinere Flächen frusten dagegen verlaufende Farbe und sogenannte "Rotznasen" den ungeübten Lackierer. Bei Schäden bis auf das blanke Blech ist vor der Lackierung noch eine Grundierung nötig.

Für die Lackierung ist gutes Wetter abzuwarten; feuchtes, kühles Wetter und Temperaturen unter 15 Grad Celsius lassen die Handwerksarbeiten selten gelingen. Vor dem Auftragen des Lacks ist die Reparaturstelle von Schmutz, Wachs und Fett zu befreien. Dafür eignet sich am besten Acryl-Verdünnung.

Nachdem die unbeschädigten Regionen mit Klebestreifen abgedeckt sind, können die eigentlichen Malerarbeiten beginnen. Oftmals reichen der Pinsel oder Lackstifte als Hilfsmittel aus, allerdings kann beispielsweise auch eine Streichholzkante oder ein Wattestäbchen hilfreich sein. Vor allem dünne Striche gelingen damit gut.

 
 

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Ein steiniger Weg - Setzen 6
Kaum legten sich die Rauchwolken über HYMER Frankreich etwas, schickte sich der nächste in der Caravaning-Branche an "sich in der Insolvenz neu zu organisieren". Auf gut Deutsch, man ist pleite und will sich sanieren, allerdings auf wessen Kosten bleibt dabei noch offen. Man ruft nach neuem Geld, sucht den Investor seines Glücks (zum wievielten Mal schon?) und klopft sich dabei auf die Schulter, stellt fest, dass man doch eigentlich gut war. So zuletzt geschehen bei Westfalia. Der Grund, der in der Regel immer angeführt wird, ist u.a. immer die dramatisch sich verschlechternde Marktsituation. Und gilt das für alle?
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