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Ratgeber: Kfz-Steuer sparen mit Euro 5-Autos |
 Audi/mid
Dabei gilt: je größer der Motor, desto höher die Steuerersparnis. Unwichtig sind in diesem Zusammenhang Spritverbrauch und Umweltfreundlichkeit. Käufer eines Audi Q5 3.0 TDI etwa hätten gemessen an der Hubraumgröße bisher jährlich rund 463 Euro Kfz-Steuer berappen müssen. Da diese nun für zwei Jahre entfällt, sparen Besitzer des Mittelklasse-SUV rund 926 Euro. Auch der Kauf eines Autos mit großvolumigen Ottomotoren lohnt wieder: Die finanzielle Entlastung für den VW Phaeton mit Zwölfzylindertriebwerk beträgt in zwei Jahren rund 810 Euro.
Eher gering sind die Vorteile für Käufer kleiner Autos mit durchschnittlich starken Motoren. Deutschlands Bestseller, der VW Golf 1.4, wird lediglich mit rund 190 Euro gefördert. Für diese Summe lässt sich auf der Optionsliste des Kompakten unter anderem eine Berganfahrhilfe ankreuzen. Nettes Extra, aber mit Sicherheit kein Grund, ein neues Auto zu kaufen. Eines der sparsamten Modelle unter den Pkw mit Euro 5 oder besser ist der Suzuki Alto, bei dem die Ersparnis lediglich 135 Euro beträgt. Mit etwas Glück reicht das für ein Paar Nebelscheinwerfer; die offizielle Preisliste liegt aber noch nicht vor.
Insgesamt deckt das Angebot an Euro 5-Fahrzeugen eine große Bandbreite ab. Die Grenzwerte werden sowohl von Kleinwagen wie dem Fiat 500, von Kompakten wie dem Ford Focus als auch von Mittelklassefahrzeugen wie dem Opel Insignia eingehalten. Auch SUV wie der Mercedes-Benz GLK oder der VW Tiguan erreichen Euro 5. Die Liste erweitert sich ständig. Überschaubar ist noch das Angebot an Euro 6-Fahrzeugen. Bereits käuflich sind laut ADAC lediglich der BMW 330d Blue Performance und der Mercedes-Benz E 300 Bluetec, beide mit 3,0-Liter-Dieselmotor. Anfang 2009 stößt der VW Passat 2.0 Blue TDI hinzu.
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