Provaravaning - die Internet-Zeitung für den Campingfreund  
     
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Hymer Mobil B 564 (Integriert)
Zustand: Gebrauchtwagen
Erstzulassung: 1993/4
Schlafplätze: 4
techn. zul. Gesamtmasse: 3.100 kg
Kilometerstand: 59.900 km
-
14.900 EUR
Andere Peugeot (Kastenwagen)
Zustand: Gebrauchtwagen
Erstzulassung: 2003/10
Schlafplätze: 2
techn. zul. Gesamtmasse: 3.500 kg
Kilometerstand: 56.000 km
-
15.900 EUR
Eura Mobil Sport 515 MS (K4093) (Alkoven)
Zustand: Gebrauchtwagen
Erstzulassung: 1999/7
Schlafplätze: 4
techn. zul. Gesamtmasse: 3.400 kg
Kilometerstand: 132.364 km
-
16.880 EUR
T.E.C. Rotec 580 M (Alkoven)
Zustand: Gebrauchtwagen
Erstzulassung: 2004/5
Schlafplätze: 4
techn. zul. Gesamtmasse: 3.400 kg
Kilometerstand: 77.800 km
-
18.900 EUR
Dethleffs Bus II (Teilintegriert)
Zustand: Gebrauchtwagen
Erstzulassung: 2000/7
Schlafplätze: 3
techn. zul. Gesamtmasse: 3.400 kg
Kilometerstand: 57.000 km
-
21.900 EUR
Knaus Sun Traveller 605 D (Alkoven)
Zustand: Gebrauchtwagen
Erstzulassung: 2004/5
Schlafplätze: 5
techn. zul. Gesamtmasse: 3.500 kg
Kilometerstand: 77.363 km
-
24.990 EUR
Globecar Travelscout L (Kastenwagen)
Zustand: Gebrauchtwagen
Erstzulassung: 2006/1
Schlafplätze: 2
techn. zul. Gesamtmasse: 3.300 kg
Kilometerstand: 52.800 km
-
25.900 EUR
Laika Kreos 3004 E (Alkoven)
Zustand: Gebrauchtwagen
Erstzulassung: 2003/6
Schlafplätze: 4
techn. zul. Gesamtmasse: 3.500 kg
Kilometerstand: 68.000 km
-
27.900 EUR
T.E.C. 6695 TI (Teilintegriert)
Zustand: Gebrauchtwagen
Erstzulassung: 2005/5
Schlafplätze: 3
techn. zul. Gesamtmasse: 3.500 kg
Kilometerstand: 87.600 km
-
29.900 EUR
Hobby Transit Siesta 555 (Alkoven)
Zustand: Gebrauchtwagen
Erstzulassung: 2007/5
Schlafplätze: 4
techn. zul. Gesamtmasse: 3.500 kg
Kilometerstand: 56.052 km
-
29.990 EUR
Westfalia Nugget (Kastenwagen)
Zustand: Gebrauchtwagen
Erstzulassung: 2008/7
Schlafplätze: 4
techn. zul. Gesamtmasse: 3.000 kg
Kilometerstand: 73.846 km
-
30.990 EUR
Westfalia Nugget (Kastenwagen)
Zustand: Gebrauchtwagen
Erstzulassung: 2010/2
Schlafplätze: 4
techn. zul. Gesamtmasse: 3.000 kg
Kilometerstand: 30.057 km
-
34.880 EUR
Sunlight T 58 (Teilintegriert)
Zustand: Neuwagen
Schlafplätze: 2
techn. zul. Gesamtmasse: 3.495 kg
-
37.900 EUR
Globecar Globescout Globescout (Kastenwagen)
Zustand: Neuwagen
Schlafplätze: 2
techn. zul. Gesamtmasse: 3.300 kg
-
38.900 EUR
TEC Rotec 593 TI (K4098) (Teilintegriert)
Zustand: Gebrauchtwagen
Erstzulassung: 2008/6
Schlafplätze: 3
techn. zul. Gesamtmasse: 3.500 kg
Kilometerstand: 18.014 km
-
38.990 EUR
Knaus Sun Traveller 550 D (Alkoven)
Zustand: Gebrauchtwagen
Erstzulassung: 2009/11
Schlafplätze: 4
techn. zul. Gesamtmasse: 3.500 kg
Kilometerstand: 47.000 km
-
39.500 EUR
Sonstige Glücksmobil T 58 (Teilintegriert)
Zustand: Gebrauchtwagen
Erstzulassung: 2010/4
Schlafplätze: 2
techn. zul. Gesamtmasse: 3.495 kg
Kilometerstand: 37.600 km
-
39.900 EUR
Sunlight T 57 All-in-one (Teilintegriert)
Zustand: Neuwagen
Schlafplätze: 3
techn. zul. Gesamtmasse: 3.495 kg
-
40.900 EUR
Sunlight T 58 (Teilintegriert)
Zustand: Neuwagen
Schlafplätze: 2
techn. zul. Gesamtmasse: 3.495 kg
-
40.900 EUR
Globecar Globescout Globescout (Kastenwagen)
Zustand: Neuwagen
Schlafplätze: 3
techn. zul. Gesamtmasse: 3.300 kg
-
41.050 EUR
Sunlight T 58 (Teilintegriert)
Zustand: Neuwagen
Schlafplätze: 2
techn. zul. Gesamtmasse: 3.495 kg
-
42.500 EUR
Bürstner Ixeo Time IT 585 (Teilintegriert)
Zustand: Gebrauchtwagen
Erstzulassung: 2011/4
Schlafplätze: 4
techn. zul. Gesamtmasse: 3.500 kg
Kilometerstand: 3.187 km
-
42.880 EUR
Carado T 135 (Teilintegriert)
Zustand: Neuwagen
Schlafplätze: 2
techn. zul. Gesamtmasse: 3.500 kg
-
42.900 EUR
Knaus Box Star Runner 540 (RMK5001) (Kastenwagen)
Zustand: Neuwagen
Schlafplätze: 4
techn. zul. Gesamtmasse: 3.500 kg
-
42.990 EUR
Sunlight A 58 (Alkoven)
Zustand: Neuwagen
Schlafplätze: 4
techn. zul. Gesamtmasse: 3.495 kg
-
43.900 EUR

 

Aus dem Fahrzeugmarkt

Hobby Prestige
20.800 EUR
Tabbert Jeunesse
EZ: 2004/7
8.900 EUR
Tabbert Puccini
26.900 EUR
Hobby Prestige
22.900 EUR

Unser Kommentar

Ein steiniger Weg - Setzen 6
Kaum legten sich die Rauchwolken über HYMER Frankreich etwas, schickte sich der nächste in der Caravaning-Branche an "sich in der Insolvenz neu zu organisieren". Auf gut Deutsch, man ist pleite und will sich sanieren, allerdings auf wessen Kosten bleibt dabei noch offen. Man ruft nach neuem Geld, sucht den Investor seines Glücks (zum wievielten Mal schon?) und klopft sich dabei auf die Schulter, stellt fest, dass man doch eigentlich gut war. So zuletzt geschehen bei Westfalia. Der Grund, der in der Regel immer angeführt wird, ist u.a. immer die dramatisch sich verschlechternde Marktsituation. Und gilt das für alle?
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