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Hobby-Neuheiten kommen gut an
Edition by (proc) | Kist | 21.09.2009   

Die Vorzeichen waren nicht gerade günstig, denn der diesjährige Caravan Salon in Düsseldorf (29.8. – 6.9.2009) stand unter sehr schwierigen gesamtwirtschaftlichen Bedingungen. Dennoch ist es Hobby gelungen, sein Vorjahresergebnis auf der weltweit größten Messe für mobile Freizeit deutlich zu verbessern. Bei den Caravanverkäufen kann Hobby ein sattes Plus von 14,6 Prozent gegenüber 2008 verbuchen, während der Verkauf von Reisemobilen auf der Düsseldorfer Messe mit einer Absatzsteigerung von zwei Prozent zum Vorjahr recht moderat ausfällt. Die guten Verkaufszahlen unterstreichen vor allem, dass Hobby mit seinem aktuellen Programm gut beim Kunden ankommt. Neben dem Caravan-Klassiker Prestige und den bewährten Baureihen Excellent und De Luxe konnten in Düsseldorf auf Anhieb die Modelle der neuen Baureihen La Vita bionda und La Vita veneto überzeugen. Besonders junge Familien waren vom modernen Design, der umfangreichen Ausstattung und den kinderfreundlichen Grundrissen der beiden jüngsten Hobby-Modellreihen ange an. Darüber hinaus profitierte die norddeutsche Marke auch in Düsseldorf von ihrem exzellenten, in der gesamten Branche einzigartigen Preis-Leistungs-Verhälnis.

Bei den Reisemobilen konnte Hobby seine starke Position im Bereich der Teilintegrierten behaupten. Das beginnt mit den kompakten Vans und setzt sich bis zu den großen Teilintegrierten der Baureihe Toskana Exclusive fort. Reisemobilisten schätzen vor allem die Vielfalt, die Hobby seinen Kunden bietet. Denn bereits bei den Vans stehen fünf Modelle zur Wahl. Sie unterscheiden sich nicht nur durch verschiedene Grundrisse und Aufbauformen, sondern auch durch ihre Basisfahrzeuge. So ist der Van Exclusive sowohl mit einem Chassis von Ford als auch mit Fiat-Fahrgestell zu haben.



 
 

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Unser Kommentar

Ein steiniger Weg - Setzen 6
Kaum legten sich die Rauchwolken über HYMER Frankreich etwas, schickte sich der nächste in der Caravaning-Branche an "sich in der Insolvenz neu zu organisieren". Auf gut Deutsch, man ist pleite und will sich sanieren, allerdings auf wessen Kosten bleibt dabei noch offen. Man ruft nach neuem Geld, sucht den Investor seines Glücks (zum wievielten Mal schon?) und klopft sich dabei auf die Schulter, stellt fest, dass man doch eigentlich gut war. So zuletzt geschehen bei Westfalia. Der Grund, der in der Regel immer angeführt wird, ist u.a. immer die dramatisch sich verschlechternde Marktsituation. Und gilt das für alle?
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